行業資訊
12月13日國家公祭日“銘記歷史，珍愛和平”
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2022
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2020年10月11日國家標準化委員會發布2020年第21號公告，批準發布106項國家標準和2項國家標準修改單，涉及防腐保溫行業的只有《金屬和合金的腐蝕海港設施的陰極保護》1項。標準號GB/T39155-2020，2021年5月1日實施。標準等同采用國際標準：ISO13174:2012。圖片:hg.jpg該標準適用于暴露于水或海泥中陽極的陰極保護系統。適用于整體淹沒在海水、半咸水、鹽水泥漿，以及固
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2021
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鎂合金的發展及應用隨著著航空航天、交通運輸、信息產業的發展，新型輕合金材料的研發逐漸受到各國的高度重視。在許多領域，傳統鋼鐵材料已逐漸被各種綜合性能更為優良的新型材料所替代。鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金，是目前實際應用中最輕的金屬結構材料，具有密度小、強度高、阻尼性、切削加工性和鑄造性能好的優點。?1.鎂合金的特點?與其他金屬相比，鎂合金具有以下特點：?（1）鎂合金的比重小，是目前最輕的
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2020
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2019年4月11日-12日在長垣召開中國工業防腐工程產業鏈供應商與工程采購接洽會。
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2019
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04
0月23日，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋通車。除了是世界最長的大橋，港珠澳大橋的設計標準更是打破了國內通常的“百年慣例”，制定了120年設計標準。這其中，由中國科學院金屬研究所自主研發的“SEBF/SLF高性能涂層加犧牲陽極”聯合防護技術功不可沒。中科院金屬所耐久性防護與工程化課題組負責人李京研究員告訴記者：“我們完成了大橋基礎鋼管復合樁防護涂層工藝設計、陰極保護系統設計、原位腐蝕監測系統設計等，
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2018
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船載陰極保護遠程監測系統設計???船舶、橋梁等的鋼質材料與海水接觸，極易受海水強烈的化學腐蝕以及海洋生物附著的污損，降低了使用壽命，增加了維護、維修的費用，并有可能造成嚴重危害。陰極保護技術的原理就是給被腐蝕金屬結構物表面提供大量電子，被保護結構物成為陰極，抑制金屬腐蝕發生的電子遷移，避免或減弱腐蝕的發生。??陰極保護通常有兩種方法：犧牲陽極和外加電流兩種。犧牲陽極方法由于簡單、經濟，被廣泛采用，
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2018
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侯保榮院士：“腐蝕調查”為防腐新技術推廣應用打響第一炮 中國工程院“我國腐蝕狀況及控制戰略研究”重大咨詢項目2016年度工作會議于1月18-20日在青島隆重召開，會議期間，中國腐蝕與防護網記者有幸采訪到該項目的負責人侯保榮院士，侯院士，海洋腐蝕與防護專家，現任中國科學院海洋研究所研究員、博士生導師。2003年當選為中國工程院院士。長期從事海洋腐蝕與防護研究工作，我國海洋腐蝕界唯一的院士。他明確提出
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2018
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海洋橋梁腐蝕的思考！?????橋梁在海洋環境中承受著交變載荷、海浪沖蝕、汽車尾氣污染等多種腐蝕因素的交互作用，甚至還要承受臺風雷暴等極端天氣的考驗，腐蝕往往在容易被人忽略的地方發生，對橋梁結構的完整性和穩定性造成損傷。這種結構完整性損傷會在颶風載荷和車輛的交變載荷下加劇，在一定的外界條件下會對橋梁產生嚴重破壞，甚至導致橋梁坍塌。例如美國舊金山SanMateo-Hayward跨海大橋，處于浪濺區的預
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2018
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